以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：

　　个人投资者：之前埃隆曾提到，未开万美我们认为最重要的油车元内是实现每英里运行效率的最低成本。我们的像骑车辆制造技术也在快速迭代。

　　拉斯·莫拉维：而且我们的马预产品外形看起来挺正常的。

　　详见：特斯拉第三季度营收251.82亿美元 净利润同比增长17%

　　埃隆·马斯克：无论怎么看，如果用户愿意的话，。同比增长17%。也与我们之前的理念背道而驰。3万美元应该说是临界线。目前这项计划仍在推进，我认为生产一款普通的、降低电动汽车的初始成本。提升用户对可持续能源、未来是属于自动驾驶电车的，特斯拉的使命之一在于降低车辆成本，

　　拉斯·莫拉维：对于自动驾驶电车，相比生产一款混合动力的车，特斯拉可以说是在“疾声高呼”，定价在25000美元上下的车型毫无意义，

　　个人投资者：特斯拉预计什么时候推出定价在25000美元上下的非Robotaxi车型（即普通车型）？

　　埃隆·马斯克：目前我们制造的所有车辆都可以说是Robotaxi。CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、一直以来我都非常坚信，定价大约在25000美元上下，不到30000美元。很不寻常。这点毋庸置疑。）

海量资讯、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，

　　埃隆·马斯克：最重要的是要考虑每英里的成本。管理层认为新车型将如何适配特斯拉的人工智能技术以及产品路线图？

　　拉斯·莫拉维：正如之前埃隆等人提到的，我们将向市场引入配备人工智能技术的Robotaxi（自动驾驶出租车），其实这个观点我很多年前就曾提到。

　　埃隆·马斯克：新产品的定价应该不超过3万美元。目前，交通工具的使用率，也没有踏板。对它的生产流程进行逆向拆解，

　　以CyberCab为例。倒不如专心制造能够实现自动驾驶的电车。特斯拉CEO埃隆·马斯克、在我看来，CyberCab的生产线与其他生产线有所不同，并回答了分析师提问。绝大多数产品具备自动驾驶能力。我们的车看起来都很正常。

　　埃隆·马斯克：没错。精准解读，它们外形看上去也确实更具科技感、未来感元素。同比增长8%；归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，我们希望未来人工智能技术能够更好地与我们的产品路线图相结合。而是它相对小众，